Post by fidelio on Aug 27, 2018 18:40:40 GMT 2
Καλησπέρα,
Ασχολούμαι με το πλύσιμο του αυτοκινήτου από 10 χρονών. Πάντα θυμάμαι τον εαυτό μου να σπαταλάει ώρες και μέρες κάποιες φορές (όταν περιείχε και γυάλισμα το μενού), για το εκάστοτε αυτοκίνητο του πατέρα μου και μετέπειτα το δικό μου.
Συγκεντρώνοντας λοιπόν την εμπειρία 25 χρόνων (ΟΥΑΟΥ, που θα λεγε κι ο Βαρούφ), είπα να γράψω ένα θέμα με τα βήματα που πιστεύω πως πρέπει να ακολουθούνται για ένα σωστό, "μερακλίδικο" πλύσιμο.
Βήμα 1ον. Ξεκινάμε με το πλύσιμο των ζαντών το οποίο πρέπει πάντα να γίνεται ξεχωριστά.
Λόγω του γεγονότος πως οι ζάντες είναι ίσως το πιο βρώμικο σημείο του αυτοκινήτου και περιέχουν τοξικές ουσίες (από τα τακάκια), δε θέλουμε για κανένα λόγο να αναμίξουμε τη σαπουνάδα και τα σφουγγάρια που χρησιμοποιούμε, για το πλύσιμό τους, με το αμάξωμα. Καλό είναι να γίνεται στην αρχή και όχι στο τέλος για να μη λερώνουμε το καθαρό μας αμάξωμα.
Θα χρειαστούμε:
--Δύο κουβάδες. Στον ένα θα έχουμε τη σαπουνάδα μας και στον άλλο καθαρό νερό για να ξεπλένουμε τακτικά τα σύνεργα που έρχονται σε επαφή με τις βρώμικες ζάντες. Για τη σαπουνάδα προτείνω ένα απλό σαπούνι αυτοκινήτου (πχ. SONAX) και όχι κάτι πολύ ακριβό.
-Καθαριστικό ζαντών. Είναι το Α και το Ω για να κάνετε σωστά τη δουλειά και πιο εύκολη τη ζωή σας. Είναι καλό να είναι ένα επώνυμο προϊόν και να είναι σχετικά ήπιο για να μην υπάρξει κίνδυνος διάβρωσης της βαφής της ζάντας. Η τεχνολογία έχει προχωρήσει αρκετά και οι εταιρίες που ασχολούνται με τον κλάδο περιποίησης αυτοκινήτων έχουν καταφέρει να φτιάξουν εκπληκτικά προϊόντα που είναι εξίσου αποτελεσματικά αλλά και φιλικά προς τις ζάντες και το περιβάλλον. Ένα προϊόν που χρησιμοποιώ εγώ και θεωρώ πολύ καλό είναι το "CUSTOM WHEEL CLEANER" της AUTOGLYM.
-Βούρτσες. Μακριά, κοντή, πινέλο, πλατιά. Καλό είναι να βρείτε αυτές που ταιριάζουν στις ζάντες σας και μπαίνουν σε όλα τα σημεία. Η στρογγυλή πχ είναι αυτή που θα πάει σε όλες τις γωνίες πίσω από τις ακτίνες καθώς και στο εσωτερικό της ζάντας. Η μακριά θα φτάσει στο πίσω εσωτερικό που πιθανόν δε φτάνει/ Χωράει το χέρι σας. Η βούρτσα πινέλο θα μπει ανάμεσα στα μπουλόνια ώστε κανένα σημείο να μη μείνει βρώμικο. Την πλατιά επειδή την είχα απλά τη χρησιμοποιώ στη αρχή για να απλωθεί το καθαριστικό. Οι βούρτσες πρέπει να είναι σκληρές όπως και οι βρομιές που θα τρίψουν.
-Σφουγγάρια. Ένα σφουγγάρι μεγάλου μεγέθους είναι πάντα απαραίτητο για τη δουλειά και ένα μικρό και πιο τραχύ προαιρετικό.
Διαδικασία
*Δουλεύουμε μία μία τις ζάντες και κατά προτίμηση ξεκινάμε από τις πίσω που είναι πιο καθαρές!
Βρέχουμε τους τροχούς και τις ζάντες ξεκινώντας από τους θόλους . Έτσι ώστε να πέσουν όλες οι λάσπες στην αρχή και όχι μετά, πάνω στην καθαρή ζάντα. Βρέχουμε το λάστιχο καλά και τη ζάντα, με πίεση σε όλα της τα σημεία, ώστε να απομακρύνουμε όσο το δυνατόν περισσότερους ρύπους.
Κατόπιν, ψεκάζουμε με το καθαριστικό σε όλα της τα σημεία, μόνο το σώμα της ζάντας, προσπαθώντας να μη πάει πολύ υλικό πάνω στα τακάκια και στο λάστιχο! Οι οδηγίες συνήθως λένε να το αφήσετε μερικά λεπτά για να δράσει. Η εμπειρία μου λέει πως ξεκινάμε αμέσως γιατί διαφορετικά το υλικό κυλάει και φεύγει από πάνω με αποτέλεσμα να μην είναι τόσο αποτελεσματικό. Αν οι ζάντες είναι πάρα πολύ βρώμικες και έχουν πολύ καιρό να καθαριστούν ξεπλύνετε στο τέλος και και επαναλάβετε τον ψεκασμό στα σημεία που οι λεκέδες επιμένουν. *Αν οι ζάντες δεν έχουν καθαριστεί ποτέ ή για μεγάλο διάστημα, είναι πιθανό να μείνουν κάποια μαύρα στίγματα όσο και να τα τρίβετε.
Τρίβουμε καλά με τις βούρτσες σε όλα τα σημεία, Στο ενδιάμεσο τις ξεπλένουμε τακτικά και τις βουτάμε στη σαπουνάδα για να βοηθήσουμε τη διαδικασία (για να γλιστράει ).
Αφού τελειώσουμε με τις βούρτσες σειρά έχει το σφουγγάρι. Ξεκινάμε από τα λάστιχα τα οποία και τρίβουμε κυκλικά πολύ καλά. Κατόπιν τρίβουμε τι ακτίνες και τα κενά ανάμεσά τους. Τελευταίο σημείο είναι τα φρύδια των θόλων, τα οποία και πλένουμε με το σφουγγάρι. Σημαντικό να μη ξεχνάμε να ξεπλένουμε το σφουγγάρι στα ενδιάμεσα και να το βουτάμε στη καθαρή σαπουνάδα.
Τελειώνοντας, ξεπλένουμε με πίεση πολύ καλά επιμένοντας στα τακάκια, δίσκους και μπουλόνια.
Αφού επαναλάβουμε για όλες τις ζάντες είμαστε πλέον έτοιμοι να προχωρήσουμε στο πλύσιμο του αυτοκινήτου.
* Στο τέλος ξεπλένουμε καλά τους κουβάδες μας και όλα τα σύνεργα!
Βήμα 2ον. Πλύσιμο αμαξώματος. Γενικά ο κανόνας του αυτοκινήτου είναι ξεκινάμε από ψηλά και καταλήγουμε στα χαμηλά.
Θα χρειαστούμε τα παρακάτω σύνεργα:
- Δύο κουβάδες. Ένας με το σαπούνι και ένας με άφθονο καθαρό νερό.
- Σαπούνι με κερί. Εγώ χρησιμοποιώ και πάλι ένα προϊόν της AUTOGLYM "BODYWORK SHAMPOO CONDITIONER", το οποίο αγοράζω στη μεγάλη συσκευασία του λίτρου (συμφέρει).
* Χρησιμοποιήστε όση ποσότητα σαπουνιού και νερού συνιστούν οι οδηγίες. Δε χρειάζεστε γεμάτο κουβά και δε χρειάζεστε παραπάνω ποσότητα για να κάνει πολύ σαπουνάδα. * Τα σαμπουάν με κερί δε κάνουν πολύ σαπουνάδα ούτως ή άλλως!
- Σφουγγάρι από μικρο-ίνες ή ακόμα καλύτερα από μαλλί. Τα προϊόντα αυτά τείνουν να συγκρατούν τους ρύπους στο εσωτερικό τους ούτως ώστε να μην παραμένουν στην επιφάνειά τους και γδέρνουν το βερνίκι (αράχνη..... ).
-Απλό σφουγγάρι. Με αυτό κάνουμε τα πλαστικά χαμηλά μέρη του αυτοκινήτου μας και τους μαρσπιέδες. Δε θέλουμε να λερώσουμε το καλό μας το σφουγγάρι που το έχουμε ΜΟΝΟ για το μεταλλικό, βαμμένο σκαρί του αμαξώματός μας.
- Πετσέτα μικρο-ινών XXL. Όσο πιο μεγάλη και πιο πυκνή τόσο πιο αποτελεσματική και πρακτική.
- Συνθετικά δέρματα (2). Χρησιμεύουν για τα τζάμια, τα πλαστικά μέρη του αυτοκινήτου και τις πόρτες/ μαρσπιέδες (εσωτερικά-λαμαρίνα).
Αν δεν έχετε 2 (*ένα παλιό ένα καινούργιο), τότε χρησιμοποιήστε το ίδιο για την εσωτερική λαμαρίνα, στο τέλος, και εφόσον μετά το πλύνετε σχολαστικά πριν το αποθηκεύσετε (νωπό στη θήκη του), μιας και τα σημεία αυτά συγκρατούν πολύ χώμα και γράσο.
Διαδικασία
Βρέχουμε, με πίεση, το αμάξωμα ξεκινώντας από τον ουρανό και προς τα κάτω. Επιμένουμε στα κενά των πορτών, τα λάστιχα των παραθύρων, τα πλαστικά μέρη και γενικά τα χαμηλά του αμαξώματος.
Αφού έχουμε μουλιάσει το αμάξωμα ξεκινάμε το σαπούνισμα. Ξανά, η αρχή είναι ο ουρανός. Μετά, τα παράθυρα, το καπό/ πορτ παγκάζ, τα πρώτα μισά των πορτών/ φτερών και προφυλακτήρων, τα δεύτερα μισά και τελευταία τους μαρσπιέδες και τα χαμηλά μέρη των προφυλακτήρων.
*Πολύ σημαντικό και πάλι είναι να ξεπλένουμε τα σφουγγάρια μας μετά από κάθε επιφάνεια που καλύπτουμε, ή και συχνότερα!
Αφού τελειώσουμε ξεπλένουμε σχολαστικά ξεκινώντας και πάλι από πάνω προς τα κάτω (ο κανόνας ισχύει πάντα )
Στη συνέχεια παίρνουμε την στεγνή πετσέτα μικρο-ινών και ξεκινάμε το σκούπισμα από τον ουρανό προς τα κάτω (πρωτότυπο ε ; ).
Σκουπίζουμε μόνο τα μεταλλικά μέρη του αμαξώματος και πάλι, με την πολύτιμη πετσέτα μας. Ο σωστός τρόπος να γίνει αυτό είναι ΤΑΜΠΟΝΑΡΙΣΤΑ. Απλώνουμε την πετσέτα στην επιφάνεια, ενώνουμε της ανοιχτές παλάμες μας στο κέντρο της και τις ανοίγουμε προς τις άκρες της.
Αυτό είναι εφικτό μόνο στα οριζόντια μέρη του αμαξώματος, όπως καταλαβαίνετε. Στα κάθετα μέρη απλά διπλώνουμε την πετσέτα στα 4 και ταμπονάρουμε απαλά, κρατώντας τη με τα δυο μας χέρια. Αν το αμάξωμα έχει κρατήσει πολλά νερά ή αν η πετσέτα μας δεν είναι τόσο πυκνή, χρειάζεται στύψιμο στα ενδιάμεσα. Αν λερώνεται στα ενδιάμεσα (δεν έχουμε κάνει καλή δουλειά στο αρχικό βήμα του σαπουνίσματος ), τότε χρειάζεται και ξέπλυμα. Γι αυτό έχουμε και σε αυτό το στάδιο ένα κουβά με καθαρό νερό.
Με το καθαρό συνθετικό δέρμα, σκουπίζουμε καλά τα τζάμια και τα πλαστικά μέρη του αυτοκινήτου. Δε ξεχνάμε να ξεπλένουμε και σε αυτό το στάδιο.
*Τους θερμούς μήνες καλό είναι να ξεκινάμε με ένα γρήγορο σκούπισμα από τα πλαστικά μέρη γιατί το νερό στεγνώνει γρήγορα και αφήνει λεκέδες/ άλατα. Στη συνέχεια μπορούμε να επανέλθουμε για πιο σχολαστικό σκούπισμα!
Με το δεύτερο (παλιό) δέρμα σκουπίζουμε τα εσωτερικά των πορτών και των μαρσπιέδων. Αν είναι πολύ λερωμένα θα χρειαστεί ξεχωριστή μέριμνα που θα αναφερθεί (ευελπιστώ) σε άλλο thread που θα αφορά στο HOME MADE DETAILING.
Τέλος, περνάμε τα λάστιχα με ένα tyre dressing που προσφέρει φρεσκάδα και ωραίο φινίρισμα καινούργιου ελαστικού. Και πάλι κυκλοφορούν πολλά προϊόντα στην αγορά. Καλό είναι να προσέχουμε στην επιλογή μας. Να είναι ένα υλικό που δε ξεραίνει τα ελαστικά μας.
Ένα υλικό που χρησιμοποιώ εγώ είναι το "ΙNSTANT TYRE DRESSING" το οποίο εφαρμόζω σε βρεγμένο, καλά στυμμένο σφουγγαράκι και μετά στα λάστιχα. Αφήνει μια εικόνα ματ και όχι γυαλιστερού, αφύσικου ελαστικού. ( Δε με αφήνει να βάλω άλλες φωτο )
* Στα τζάμια μπορούμε να εφαρμόσουμε κάποιο έξτρα καθαριστικό για αυτό το σκοπό. Στο τέλος και αφού είναι στεγνά, τα περνάμε με ένα καθαρό πανί μικρο-ινών για να φύγει η θολούρα (ειδικά εσωτερικά των τζαμιών, υπάρχει πάντα).
Αυτά λοιπόν από μένα, προς το παρόν! Καλά κουράγια
Ασχολούμαι με το πλύσιμο του αυτοκινήτου από 10 χρονών. Πάντα θυμάμαι τον εαυτό μου να σπαταλάει ώρες και μέρες κάποιες φορές (όταν περιείχε και γυάλισμα το μενού), για το εκάστοτε αυτοκίνητο του πατέρα μου και μετέπειτα το δικό μου.
Συγκεντρώνοντας λοιπόν την εμπειρία 25 χρόνων (ΟΥΑΟΥ, που θα λεγε κι ο Βαρούφ), είπα να γράψω ένα θέμα με τα βήματα που πιστεύω πως πρέπει να ακολουθούνται για ένα σωστό, "μερακλίδικο" πλύσιμο.
Βήμα 1ον. Ξεκινάμε με το πλύσιμο των ζαντών το οποίο πρέπει πάντα να γίνεται ξεχωριστά.
Λόγω του γεγονότος πως οι ζάντες είναι ίσως το πιο βρώμικο σημείο του αυτοκινήτου και περιέχουν τοξικές ουσίες (από τα τακάκια), δε θέλουμε για κανένα λόγο να αναμίξουμε τη σαπουνάδα και τα σφουγγάρια που χρησιμοποιούμε, για το πλύσιμό τους, με το αμάξωμα. Καλό είναι να γίνεται στην αρχή και όχι στο τέλος για να μη λερώνουμε το καθαρό μας αμάξωμα.
Θα χρειαστούμε:
--Δύο κουβάδες. Στον ένα θα έχουμε τη σαπουνάδα μας και στον άλλο καθαρό νερό για να ξεπλένουμε τακτικά τα σύνεργα που έρχονται σε επαφή με τις βρώμικες ζάντες. Για τη σαπουνάδα προτείνω ένα απλό σαπούνι αυτοκινήτου (πχ. SONAX) και όχι κάτι πολύ ακριβό.
-Καθαριστικό ζαντών. Είναι το Α και το Ω για να κάνετε σωστά τη δουλειά και πιο εύκολη τη ζωή σας. Είναι καλό να είναι ένα επώνυμο προϊόν και να είναι σχετικά ήπιο για να μην υπάρξει κίνδυνος διάβρωσης της βαφής της ζάντας. Η τεχνολογία έχει προχωρήσει αρκετά και οι εταιρίες που ασχολούνται με τον κλάδο περιποίησης αυτοκινήτων έχουν καταφέρει να φτιάξουν εκπληκτικά προϊόντα που είναι εξίσου αποτελεσματικά αλλά και φιλικά προς τις ζάντες και το περιβάλλον. Ένα προϊόν που χρησιμοποιώ εγώ και θεωρώ πολύ καλό είναι το "CUSTOM WHEEL CLEANER" της AUTOGLYM.
-Βούρτσες. Μακριά, κοντή, πινέλο, πλατιά. Καλό είναι να βρείτε αυτές που ταιριάζουν στις ζάντες σας και μπαίνουν σε όλα τα σημεία. Η στρογγυλή πχ είναι αυτή που θα πάει σε όλες τις γωνίες πίσω από τις ακτίνες καθώς και στο εσωτερικό της ζάντας. Η μακριά θα φτάσει στο πίσω εσωτερικό που πιθανόν δε φτάνει/ Χωράει το χέρι σας. Η βούρτσα πινέλο θα μπει ανάμεσα στα μπουλόνια ώστε κανένα σημείο να μη μείνει βρώμικο. Την πλατιά επειδή την είχα απλά τη χρησιμοποιώ στη αρχή για να απλωθεί το καθαριστικό. Οι βούρτσες πρέπει να είναι σκληρές όπως και οι βρομιές που θα τρίψουν.
-Σφουγγάρια. Ένα σφουγγάρι μεγάλου μεγέθους είναι πάντα απαραίτητο για τη δουλειά και ένα μικρό και πιο τραχύ προαιρετικό.
Διαδικασία
*Δουλεύουμε μία μία τις ζάντες και κατά προτίμηση ξεκινάμε από τις πίσω που είναι πιο καθαρές!
Βρέχουμε τους τροχούς και τις ζάντες ξεκινώντας από τους θόλους . Έτσι ώστε να πέσουν όλες οι λάσπες στην αρχή και όχι μετά, πάνω στην καθαρή ζάντα. Βρέχουμε το λάστιχο καλά και τη ζάντα, με πίεση σε όλα της τα σημεία, ώστε να απομακρύνουμε όσο το δυνατόν περισσότερους ρύπους.
Κατόπιν, ψεκάζουμε με το καθαριστικό σε όλα της τα σημεία, μόνο το σώμα της ζάντας, προσπαθώντας να μη πάει πολύ υλικό πάνω στα τακάκια και στο λάστιχο! Οι οδηγίες συνήθως λένε να το αφήσετε μερικά λεπτά για να δράσει. Η εμπειρία μου λέει πως ξεκινάμε αμέσως γιατί διαφορετικά το υλικό κυλάει και φεύγει από πάνω με αποτέλεσμα να μην είναι τόσο αποτελεσματικό. Αν οι ζάντες είναι πάρα πολύ βρώμικες και έχουν πολύ καιρό να καθαριστούν ξεπλύνετε στο τέλος και και επαναλάβετε τον ψεκασμό στα σημεία που οι λεκέδες επιμένουν. *Αν οι ζάντες δεν έχουν καθαριστεί ποτέ ή για μεγάλο διάστημα, είναι πιθανό να μείνουν κάποια μαύρα στίγματα όσο και να τα τρίβετε.
Τρίβουμε καλά με τις βούρτσες σε όλα τα σημεία, Στο ενδιάμεσο τις ξεπλένουμε τακτικά και τις βουτάμε στη σαπουνάδα για να βοηθήσουμε τη διαδικασία (για να γλιστράει ).
Αφού τελειώσουμε με τις βούρτσες σειρά έχει το σφουγγάρι. Ξεκινάμε από τα λάστιχα τα οποία και τρίβουμε κυκλικά πολύ καλά. Κατόπιν τρίβουμε τι ακτίνες και τα κενά ανάμεσά τους. Τελευταίο σημείο είναι τα φρύδια των θόλων, τα οποία και πλένουμε με το σφουγγάρι. Σημαντικό να μη ξεχνάμε να ξεπλένουμε το σφουγγάρι στα ενδιάμεσα και να το βουτάμε στη καθαρή σαπουνάδα.
Τελειώνοντας, ξεπλένουμε με πίεση πολύ καλά επιμένοντας στα τακάκια, δίσκους και μπουλόνια.
Αφού επαναλάβουμε για όλες τις ζάντες είμαστε πλέον έτοιμοι να προχωρήσουμε στο πλύσιμο του αυτοκινήτου.
* Στο τέλος ξεπλένουμε καλά τους κουβάδες μας και όλα τα σύνεργα!
Βήμα 2ον. Πλύσιμο αμαξώματος. Γενικά ο κανόνας του αυτοκινήτου είναι ξεκινάμε από ψηλά και καταλήγουμε στα χαμηλά.
Θα χρειαστούμε τα παρακάτω σύνεργα:
- Δύο κουβάδες. Ένας με το σαπούνι και ένας με άφθονο καθαρό νερό.
- Σαπούνι με κερί. Εγώ χρησιμοποιώ και πάλι ένα προϊόν της AUTOGLYM "BODYWORK SHAMPOO CONDITIONER", το οποίο αγοράζω στη μεγάλη συσκευασία του λίτρου (συμφέρει).
* Χρησιμοποιήστε όση ποσότητα σαπουνιού και νερού συνιστούν οι οδηγίες. Δε χρειάζεστε γεμάτο κουβά και δε χρειάζεστε παραπάνω ποσότητα για να κάνει πολύ σαπουνάδα. * Τα σαμπουάν με κερί δε κάνουν πολύ σαπουνάδα ούτως ή άλλως!
- Σφουγγάρι από μικρο-ίνες ή ακόμα καλύτερα από μαλλί. Τα προϊόντα αυτά τείνουν να συγκρατούν τους ρύπους στο εσωτερικό τους ούτως ώστε να μην παραμένουν στην επιφάνειά τους και γδέρνουν το βερνίκι (αράχνη..... ).
-Απλό σφουγγάρι. Με αυτό κάνουμε τα πλαστικά χαμηλά μέρη του αυτοκινήτου μας και τους μαρσπιέδες. Δε θέλουμε να λερώσουμε το καλό μας το σφουγγάρι που το έχουμε ΜΟΝΟ για το μεταλλικό, βαμμένο σκαρί του αμαξώματός μας.
- Πετσέτα μικρο-ινών XXL. Όσο πιο μεγάλη και πιο πυκνή τόσο πιο αποτελεσματική και πρακτική.
- Συνθετικά δέρματα (2). Χρησιμεύουν για τα τζάμια, τα πλαστικά μέρη του αυτοκινήτου και τις πόρτες/ μαρσπιέδες (εσωτερικά-λαμαρίνα).
Αν δεν έχετε 2 (*ένα παλιό ένα καινούργιο), τότε χρησιμοποιήστε το ίδιο για την εσωτερική λαμαρίνα, στο τέλος, και εφόσον μετά το πλύνετε σχολαστικά πριν το αποθηκεύσετε (νωπό στη θήκη του), μιας και τα σημεία αυτά συγκρατούν πολύ χώμα και γράσο.
Διαδικασία
Βρέχουμε, με πίεση, το αμάξωμα ξεκινώντας από τον ουρανό και προς τα κάτω. Επιμένουμε στα κενά των πορτών, τα λάστιχα των παραθύρων, τα πλαστικά μέρη και γενικά τα χαμηλά του αμαξώματος.
Αφού έχουμε μουλιάσει το αμάξωμα ξεκινάμε το σαπούνισμα. Ξανά, η αρχή είναι ο ουρανός. Μετά, τα παράθυρα, το καπό/ πορτ παγκάζ, τα πρώτα μισά των πορτών/ φτερών και προφυλακτήρων, τα δεύτερα μισά και τελευταία τους μαρσπιέδες και τα χαμηλά μέρη των προφυλακτήρων.
*Πολύ σημαντικό και πάλι είναι να ξεπλένουμε τα σφουγγάρια μας μετά από κάθε επιφάνεια που καλύπτουμε, ή και συχνότερα!
Αφού τελειώσουμε ξεπλένουμε σχολαστικά ξεκινώντας και πάλι από πάνω προς τα κάτω (ο κανόνας ισχύει πάντα )
Στη συνέχεια παίρνουμε την στεγνή πετσέτα μικρο-ινών και ξεκινάμε το σκούπισμα από τον ουρανό προς τα κάτω (πρωτότυπο ε ; ).
Σκουπίζουμε μόνο τα μεταλλικά μέρη του αμαξώματος και πάλι, με την πολύτιμη πετσέτα μας. Ο σωστός τρόπος να γίνει αυτό είναι ΤΑΜΠΟΝΑΡΙΣΤΑ. Απλώνουμε την πετσέτα στην επιφάνεια, ενώνουμε της ανοιχτές παλάμες μας στο κέντρο της και τις ανοίγουμε προς τις άκρες της.
Αυτό είναι εφικτό μόνο στα οριζόντια μέρη του αμαξώματος, όπως καταλαβαίνετε. Στα κάθετα μέρη απλά διπλώνουμε την πετσέτα στα 4 και ταμπονάρουμε απαλά, κρατώντας τη με τα δυο μας χέρια. Αν το αμάξωμα έχει κρατήσει πολλά νερά ή αν η πετσέτα μας δεν είναι τόσο πυκνή, χρειάζεται στύψιμο στα ενδιάμεσα. Αν λερώνεται στα ενδιάμεσα (δεν έχουμε κάνει καλή δουλειά στο αρχικό βήμα του σαπουνίσματος ), τότε χρειάζεται και ξέπλυμα. Γι αυτό έχουμε και σε αυτό το στάδιο ένα κουβά με καθαρό νερό.
Με το καθαρό συνθετικό δέρμα, σκουπίζουμε καλά τα τζάμια και τα πλαστικά μέρη του αυτοκινήτου. Δε ξεχνάμε να ξεπλένουμε και σε αυτό το στάδιο.
*Τους θερμούς μήνες καλό είναι να ξεκινάμε με ένα γρήγορο σκούπισμα από τα πλαστικά μέρη γιατί το νερό στεγνώνει γρήγορα και αφήνει λεκέδες/ άλατα. Στη συνέχεια μπορούμε να επανέλθουμε για πιο σχολαστικό σκούπισμα!
Με το δεύτερο (παλιό) δέρμα σκουπίζουμε τα εσωτερικά των πορτών και των μαρσπιέδων. Αν είναι πολύ λερωμένα θα χρειαστεί ξεχωριστή μέριμνα που θα αναφερθεί (ευελπιστώ) σε άλλο thread που θα αφορά στο HOME MADE DETAILING.
Τέλος, περνάμε τα λάστιχα με ένα tyre dressing που προσφέρει φρεσκάδα και ωραίο φινίρισμα καινούργιου ελαστικού. Και πάλι κυκλοφορούν πολλά προϊόντα στην αγορά. Καλό είναι να προσέχουμε στην επιλογή μας. Να είναι ένα υλικό που δε ξεραίνει τα ελαστικά μας.
Ένα υλικό που χρησιμοποιώ εγώ είναι το "ΙNSTANT TYRE DRESSING" το οποίο εφαρμόζω σε βρεγμένο, καλά στυμμένο σφουγγαράκι και μετά στα λάστιχα. Αφήνει μια εικόνα ματ και όχι γυαλιστερού, αφύσικου ελαστικού. ( Δε με αφήνει να βάλω άλλες φωτο )
* Στα τζάμια μπορούμε να εφαρμόσουμε κάποιο έξτρα καθαριστικό για αυτό το σκοπό. Στο τέλος και αφού είναι στεγνά, τα περνάμε με ένα καθαρό πανί μικρο-ινών για να φύγει η θολούρα (ειδικά εσωτερικά των τζαμιών, υπάρχει πάντα).
Αυτά λοιπόν από μένα, προς το παρόν! Καλά κουράγια